3D打印机技术在汽车行业的应用于正在全面铺开，无论是最先福特为其所有设计师配有桌面3D打印机辅助设计，还是宝马利用3D打印机技术展开研发和关键零件的生产，还有GE并购两大金属3D打印机厂商Arcam和ConceptLaser创建新的研发和生产流程，在电动车行业，对3D打印机技术辅助设计和较慢研发新车起着了和时间长跑的效能，然而，这些应用于并不充足。今年3月，雷诺卡车工程师团队顺利建构并运营了一些具有3D打印机组件的发动机。相比于传统的发动机，这一发动机中的部件数量和重量增加了大约25％。在经过600个小时的基准测试后，这一3D打印机发动机部件的耐用性并没受到影响。

这样的成果更为忠诚了他们的信心——运用3D打印机等新兴科技，生产更加重、更加简单、更加强劲性能的发动机。沃尔沃卡车3D打印机了30多种可供生产线上的工人用于的工具，比如钳子、夹具、支架，以及符合人体工程学设计的刀柄等。

3D打印机技术将这些工具的制作时间由原本的36天延长到2天，并将成本从100欧元每立方厘米缩减到难以置信的1欧元每立方厘米，堪称省时、省力又省钱。而且，3D打印机的每一件工具都100％符合标准。

据理解，汽车行业与3D打印机技术融合之后，某种程度是非常简单的零件性能的升级，甚至是整个汽车行业设计的政治宣传，空客计划在2050年发售仅有仿生设计的大飞机，那么汽车行业未来是不是也有可能发售线性规划的设计由3D打印机来构建，而非现在非常简单的设计辅助和工装夹具的优化。

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